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凉凉后的“中国自行车第一镇”:上千元单车2折出售
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    来源:icv.net.cn梧州日报
2020-1-10

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  全新的小拜单车被廉价出售

  被誉为“中国自行车第一镇”的王庆坨 “回收共享单车并再次出售”已形成产业链

  共享单车凉凉后的王庆坨镇

  一年前在被誉为“中国自行车第一镇”的天津市王庆坨镇每天都有货车从这里拉着数千辆共享单车发往全国各地各个工厂“订单接到手软”。随着多地共享单车“禁投令”的出台与不少共享单车企业的倒闭共享单车的订单骤减现在的王庆坨什么样呢记者再次走进王庆坨。

  被誉为“中国自行车第一镇”的天津市王庆坨镇在2016年乘着共享单车的风口“火”了一把当时每天都有货车从王庆坨拉着数千辆共享单车发往全国各地。各个工厂“订单接到手软”不少工厂迅速扩大产能期待自行车行业的下一个春天。不过仅时隔一年随着多地共享单车“禁投令”的出台与不少共享单车企业的倒闭共享单车的订单骤减不少工厂甚至无法回收尾款只能依靠卖车勉强度日。

  北青报记者日前探访发现在王庆坨“回收共享单车并再次出售”已经成为一门产业。这些二手的共享单车被低价从全国各地回收被简单翻新后以稍高的价格出售给新的企业用以回收货款或资产变卖。目前数万辆车已找到新主人更多的车仍散落在各地。这些造价几百上千元的高质量单车如今只能面临被“贱卖”他人的命运。

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  工人在农田中“处理”车辆

  回收共享单车已成生意

  “我现在专门做回收共享单车的生意”天津市王家坨镇的一家规模不小的自行车制造工厂内只有零星几个工人正在组装自行车;在工厂前面的办公室内负责人张总告诉北青报记者“我用收废铁的价格把这些共享单车收回来再用接近废铁的价格把它们卖出去说实话也赚不了几个钱。”

  在“中国自行车第一镇”王家坨镇回收二手共享单车已经成为一门生意。派人在全国各地负责找车、并将车辆运输回来的张总只是这条产业链上的一环他的上游是曾经为共享单车造车却无法收回货款的自行车制造厂下游是对这些几乎没怎么被使用过的车辆进行二次利用的买家。他说第一批7万辆左右的共享单车已经回收一半左右已经找到下家并陆续发货;不过散落在全国各地的单车还有更大的市场。

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  曾经的“酷骑”单车被换上了英文标签公司名字更换成一家在瑞典运营的公司

  倒闭公司的单车或被转卖

  张总的朋友告诉北青报记者他们本来一起经营着几家生意而为了做回收共享单车的大生意张总投资不小“他把自我的两套房子都卖了现在专门做收车的买卖。”

  “我收的车都是已经倒掉的那些品牌大部分都是绿色的酷骑单车;也有蓝色的小蓝单车那个数量比较少;还有些其他牌子的比如橘红色的小拜单车。”据张总介绍这些公司去年突然宣布倒闭但是造车的款项还未结清;工厂无法追回货款只好把车辆卖掉以此抵回部分货款或者作为公司资产被变卖。

  去年8月起当时号称国内第三大共享单车公司的酷骑单车出现“退押难、发薪难”等问题。该问题被报道后大量用户无法在线完成退押酷骑“倒闭”的声音越来越大。9月酷骑发声明承认资金出现问题“退押金迟缓问题演变为挤兑公司寻求全面收购但进展比不上挤兑的发展形势”。酷骑还表示已累计投入9亿多资金尚有140万辆车在运营150万用户未退押金并表示押金会给用户退回。

  不过时至今日酷骑的大量用户仍未收到押金与此同时车辆供应商也有2个亿的款项未结清。王家坨一位单车制造厂的负责人表示在共享单车形势好的时候是买方市场单车公司可以先交30%的订金就可以拿到车后期70%付款的时间不定有时是投放完毕有时是固定结算时间“反正就看共享单车公司吧他们说什么时候就什么时候那么大公司肯定没什么问题。”这样被动的局面给制造厂带来了不可避免的风险从2017年下半年开始悟空单车、3Vbike、酷骑单车、町町单车、小蓝单车等一批共享单车公司纷纷陷入资金危机几乎一夜之间失去结算能力也将风险转移给了上游供应商。“现在订车至少50%-60%的订金装车的时候就得结完全款否则不发货。”该负责人表示。

  农田中堆放数万辆二手共享单车

  在差距王庆坨镇中心不到10公里的一片农田中北青报记者见到了数万辆堆放着的共享单车。这些车整齐地码放在农田中周围简单地用布条与木框围起来约上万平方米的农田空地中全都是共享单车从远处看上去格外壮观。“这有3万辆左右的酷骑那边角落里有一些小蓝数量不多大概1000多辆。”张总介绍这些酷骑单车差不多是去年下半年制造出来的但那会儿酷骑已经宣布破产。“这些车都能骑拉过来的时候还挺新的但是放在外边风吹日晒的看着有点旧。”

  走近一看农田中的酷骑单车磨损痕迹不明显可见被使用的次数不多。但长期暴露在野外环境中车辆的车轴、车前叉等部位还是生了不少铁锈胶皮车把手也呈现老化的痕迹。相反小蓝单车虽然被故意磨掉了车架上的“bluegogo”字样但整体仍然显得比较新。“小蓝全部是铝制的不会生锈还好骑;酷骑是铁的会有一点生锈但不要紧骑起来感觉不明显我们还会处理一下。”

  不远处六七位工人正在“处理”一些车辆。一些工人将单车车架、挡泥板、车座后部等有共享单车公司名字的地方换上新的商标另一些将旧的车把手拆下换上新的地上随意扔着很多贴纸的背胶与旧把手。“这些车都有人要了人家要什么样的我们就给怎么处理。假如要把锈迹喷盖住就价格高一点一般都不会这样要求毕竟车能骑就行。”

  北青报记者在现场看到这些车辆被换上了印有英文的标签公司名字也更换成一家外国公司网址后缀为.se可以看出这是一家在瑞典运营的共享单车公司。不过车辆的整体外观没有改变依旧是绿色的原酷骑车上的“必佳索”牌车锁也未更换从车锁的品牌依旧可以看出此前运营的痕迹。

  成本价几百上千元单车2折出售

  附近一家自行车厂的老板提起农田里的几万辆共享单车连连叹气“那些车真是太可惜了以我的经验来看绿色的那些成本价最低六七百元蓝色的则至少上千元。太可惜了都是好的车。”

  共享单车质量比一般单车价格高是业内的共识“共享单车会采用全铝或质量较好的材质车胎使用发泡胎这样轻便好骑、使用寿命久且后期维护成本较低。另外共享单车的车锁是比较贵的一把就几百元。”据业内人士透露小蓝单车的成本价至少在1500元左右。

  “现在我一辆卖240元带智能锁酷骑与小蓝价格都一样;不要锁的话120元。除了这里的我在仓库中还有大几千辆橘红色的小拜单车小拜单车是全新的还没出库房。那个因为成本低可以190元一辆出。”张总介绍称。照此计算这些共享单车在卖二手车时几乎是两折甚至更低的价格。“价格还可以商量否则我就只能卖废铁了废铁5毛一斤一辆也就能卖20元。”

  共享单车制造厂兼做房地产生意

  在几公里开外的王庆坨镇上郭师傅正在一家工厂组装车辆老家的一位亲戚拜托他找工作但他所在的工厂表示目前不缺人。“现在是淡季”工厂一位负责招聘的员工表示每年的雨季都是淡季订单量只减不增。

  另两家较为大型的自行车生产厂家此前都是小黄车的供货商工厂招工处表示目前都有用人需求。在富士达的生产车间内工人有条不紊地将黄色的部件组装、检验“共享单车组装工工资是按照小时计算的12元一个小时一般一个月4000元左右。”在飞鸽的生产车间中几名工人正在给一些山地车贴花“共享单车我们也做山地车这些也做我们什么都做。”一位工人表示目前公司有6条生产线每天生产几千辆单车;自我每天工作12个小时左右月薪在4000元。而一年前飞鸽工厂内仅小黄车平均每天就生产2000辆。

  说到共享单车一家小代工厂的负责人表示:“共享单车对行业冲击太大我们当时接到一些外包的单子也帮他们做过幸好没有投入很多;像一些大厂投入太多现在风向变了他们转身不容易。”

  有意思的是一家共享单车制造企业目前已经停掉了共享单车的订单兼做起了房地产生意。一位来此求职的女士表示老板在面试中感觉自我的口才不错建议自我不要做自行车组装工了而是去公司的售楼处卖房“老板说现在更紧缺的是售楼的而且更赚钱”她说。该说法得到了王庆坨多位村民的认可“现在更多人来王庆坨是买房的联系自行车订单的比较少。”

  从业人员谈“共享”不再兴奋

  共享单车曾为这个小镇带来太多转变。2016年下半年开始共享单车火了王庆坨作为自行车生产重镇接到全国各地飞来的订单。交通部的数据显示2017年全国共享单车产量约为2300万辆天津作为共享单车的重点产区拿到了60%以上的订单。大厂与共享单车企业战略合作、小厂拿到外包单、或为小品牌的共享单车造车上游主要零部件供应紧张共享单车甚至被评价为进入“拼产能”时代。

  时隔一年多从业人员已经感受到了“变天”。去年4月北青报记者曾来到王庆坨探访彼时人人谈“共享”而兴奋自行车行业协会、自行车商会的负责人认为这是自行车这一夕阳行业的一次大机遇纷纷介绍企业讲情况、谈经验。而上周当记者再次来到王庆坨这些机构的负责人已经不愿再对共享单车多谈“形势发展变化得太快我们也还在研究具体情况还在走访检查没什么能透露的。”

  天津市自行车电动车行业协会理事长刘学权在今年年初表示“2017年在共享单车为我市自行车企业带来订单‘红利’的同时也对自行车整体产业发展带来一定的影响内销市场的萎缩、传统渠道与自有品牌受到冲击。特别是进入下半年因为共享单车运营盈利模式不明一些中小型运营企业开始出现倒闭现象致使订单尾款结款出现风险等。年末资本市场的风起云涌、政府相关部门进一步加大管理力度、共享电单车的涌现等等均对共享单车产业下一步如何发展带来了新的课题。”

  2017年9月鉴于共享单车的投放已经饱与北京市交通委发布共享单车“禁投令”要求企业暂停在北京新增投放共享自行车。此前上海、广州、深圳等十多个城市已经宣布禁投令。据交通运输部不完全统计截至2017年7月全国有近70家共享单车企业累计投放车辆超1600万辆。禁投令一直持续到现在在此期间不断有共享单车企业倒闭行业巨头出现市场对单车的需求收窄共享单车制造工厂的日子越来越不好过。

  “共享单车对行业的冲击并没有那么大。要知道共享单车一直不是我们国家自行车生产的主要方向出口才是。”自行车行业协会一位负责人表示。不过数据显示近三年来天津自行车的产量不断上涨但出口比例却在下降。2015年天津自行车产量4030.6万辆其中出口比例超过55%;2016年天津自行车产量为4225.13万辆其中出口比例为50%;2017年天津自行车产量5012.5万辆其中出口比例约43%。这其中共享单车的影响不言而喻。

  部分工厂因环保不达标停产整顿

  在王庆坨北青报记者看到数家自行车工厂大门紧闭内部处在停工状态。这些工厂有些是因为经营问题停工有些则是“因为环保问题关停的”其中一家自行车工厂的保安说。去年5月包括富士达、爱玛等大型自行车生产工厂的部分车间都因为环保不达标而停止生产。据业内人士透露在自行车制造的喷漆、烤漆过程中会释放漆雾与有机废气这一环节对环境的污染十分严重同时也会对员工的身体造成伤害。

  专家表示根据相关环保要求工厂车间必须对废气进行处理达到国家标准并通过环评后才允许对外排放。假如环保检测不达标工厂必须严格关停。生态环境保护对推进供给侧结构性改革、加快产业结构转型升级的作用日益凸显当地政府也给予高度重视。北青报记者了解目前当地停工的单车企业也正在积极整改争取早日达标复产。

  刘学权表示2017年天津自行车电动车产业行业经历了前所未有的三件大事一是共享单车跨界融合自行车产业带来自行车的格局变化;二是坚决治理“ 散、乱、污”的环保新政策对企业的影响;三是电动自行车交通治理及标准化进程的延伸。“面对共享经济的大形势企业应有清醒的认识既不能一味追捧盲目扩充产能也不能在共享经济的大形势下畏首畏尾裹足不前。企业要根据自身情况适度、适量地跟随形势找准自我的市场定位。”他说。

  文并摄影/本报记者 温婧

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对于苹果发布会上惊艳亮相的iPhone X也搭载了满满的黑科技市场上最成熟的Face ID地表最强的A11处理器拍照效果出众的双摄像头……最重要的是苹果取消了延续了5代的TouchID也就是俗称的Home键反而第一次采用了全面屏的设计由此带来的全新交互式体验堪称自乔布斯时代以来苹果自身最深刻的一场变革。到现在这还算是一场革命吗?

iPhone产品

2018年元旦到来后iPhone X的价格再次出现松动。就在去年苹果一口气出了三款iphone其中最受注意的还属iPhone X了。据小编发现iPhone X上市62天后第三方电商平台今日普遍将iPhone X官方定价下调300-500元。下调力度最大的是渠道商家这使得iPhone X成为史上贬值最快的苹果产品。从当初黄牛炒作断货的时候到后来一降再降。元旦后个别聚到上架的iPhone X甚至比官方售价低1300元。相反对于国产机器价格上反而没有多大的变化。

你对iPhoneX成为史上贬值最快的苹果产品有什么看法?

降价图

预期值过高反而让这款经典革命机器降价

因为iPhone 8的销售情况不理想很多黄牛都希望能在随后上市的iPhone X身上捞回损失。但是等到iPhone X上市开售的时候黄牛们却发现苹果官网的备货非常充足几乎所有购买者都能预定到iPhone X。

据反映除了国内出现iPhone X降价的现象外国外的优惠力度更是惊人有媒体报道美国最大的通讯运营商Sprint在去年年底的活动非常惊人的优惠只要是新加入的用户都可以享受买一送一的活动。这也使国内的用户拿到水货的价位更加低廉。

在当时苹果公司的发布会后很多人预测苹果的iPhone X将成为苹果最为畅销的手机。而推出的产品也具有创新能力上市相会像以前的几款产品一样一机难求。然而这种加价热销只持续了短短两周左右iPhone8系列的降价是因为与上代iPhone7系列甚至是上上代iPhone6s系列在外观上差距不大功能上差距也是微乎其微。至于性能虽说提升巨大但是都流畅的情况下还真没人在意。而的缺货与价位之高近万元的售价也超出了消费者的预期。

据知情人士爆料苹果公司将2018年第一季度iPhone X的销量直接下降2000万步从原来5000万下降到3000万。这就意味这

现在的产量大于需求量所以小编认为iPhoneX还会有降价的空间。

产品照

到底降多少才合理?

iPhone X 并没有取得理想的成绩苹果会不会为此尽早调价?一家公司让旗下产品降价的原因很简单就是为了推动需求。然而对苹果来说一方面是罕有这样的先例另一方面这并不是一个轻松就能做出的确定。

假如苹果真的打算让 iPhone 降价那么它首先遇到的一大困难是如何找到降价幅度上的一个平衡点。假如降价幅度太小那么不仅因此带来的需求增长不大还会损失大量的营收;假如降价幅度太大那么即便卖出的手机数量增多最终利润却减少这明显是不可接受的。所以苹果需要进行准确的预测才能保证在价格调整之后仍能有盈利。还有一点很重要那就是中期降价几乎等同于承认产品不好卖这就会给投资者带来很不好的印象。如何让投资者相信降价之后能够逆袭这又是一桩麻烦事。

那么一旦 iPhone X 的市场表现真的不理想苹果会怎么做呢?按照苹果的传统与它可能将面对的那些困难它更可能会计划在推出下一代新机的时候调价而非在明年年初就降价。

产品照

为了迎接国内的传统节日——春节苹果公司还将会推出一系列优惠活动。看来苹果公司iPhone销量增速减慢苹果方面还是很着急啊。这样看来在春节期间可能会出现大活动各位果粉还能坐的住吗?

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